Araba Audi A4 B8
Türkiye'de premium D segment sedan arayanların sık tercih ettiği A4. Kaliteli iç mekânı güçlü; erken 1.8 TFSI'ın yağ yakması ve multitronic CVT ciddi riskler.
İçerik durumu: editör kontrolü sürüyor. Bu sayfa herkese açık kaynakların taranmasıyla hazırlandı; puan ve tavsiyeler yön göstericidir. Donanım ve teknik değerler kesinleşmemiş olabilir. Satın almadan önce aracı mutlaka bağımsız ekspertize götürün.
Karne
2008'de Euro NCAP'ten 5 yıldız aldı.
1.8 TFSI yağ yakma ve multitronic sorunları puanı ciddi şekilde düşürüyor.
Premium bakım masrafı.
Talep iyi.
Kaliteli ve sessiz kabin.
Euro NCAP: ★★★★★ (2008). 2008 yılında Euro NCAP'ten 5 yıldız aldı.
🤖 Bu karne yapay zekâ tarafından, kaynaklardaki verilere ve açık puanlama kurallarımıza göre hesaplandı. Editörlerimiz kişisel görüşle puan vermez.
Artıları
- Kaliteli iç mekân
- Prestij
- Sessiz kabin
- Ekonomik TDI
Eksileri
- 1.8 TFSI yağ yakma
- Multitronic CVT riski
- Bakım pahalı
- Arka koltuk ortalama
Kimler için uygun?
Premium bir sedanı uygun fiyata isteyen, bakım geçmişi temiz araç bulabilenler.
Üretim: Almanya (Ingolstadt) · Uzunluk: 4.701 mm · Bagaj: 480 L (Sedan kasa)
Hangi yılı almalı?
Hiçbir yıl tamamen temiz değil; bu yıllar bu model içinde bilinen sorunların en az olduğu yıllar. Aşağıda hangi motor ve şanzımanların etkilendiğine bakın. 2012 makyajıyla gelen yenilikler bu yıllarda var.
Bu yıllarda en az bir motor ya da şanzımanda ciddi bir kronik sorun bildiriliyor. Aşağıdan hangi versiyonun etkilendiğine bakın.
Makyaj öncesi
- Uygun ikinci el fiyatı
- 1.8 TFSI yağ yakma riski en yüksek dönem
Makyajlı
- İyileştirilmiş motorlar, yeni farlar
- Multitronic riski sürüyor
Çubuk yüksekliği, o yılın versiyonlarını etkileyen bilinen sorunların sayısını ve ciddiyetini gösterir.
Yıl değerlendirmesi, kronik sorunların hangi motor ve yıllarda görüldüğüne göre otomatik hesaplanır. Bir yıla tıklayınca sayfanın tamamı o yıla göre süzülür. Not: en yeni yıllar henüz daha az kullanıcı deneyimi biriktirmiş olabilir; "sorun yok" her zaman "hiç sorun çıkmayacak" anlamına gelmez.
Hangi motor?
Aynı model, motora göre bambaşka bir araba olabilir. İkinci el bakarken önce motoru seçin.
1.8 TFSI
6 ileri manuel · Multitronic CVT
Türkiye'de en çok satan; erken üretimde yağ yakma riski yüksek.
2.0 TFSI
Multitronic CVT · 7 ileri S tronic
Güçlü benzinli.
2.0 TDI
6 ileri manuel · Multitronic CVT
Ekonomik dizel.
Bilinen sorunlar ve çözümleri
Bu nesle ya da belirli motor ve şanzımanlarına özgü, birden fazla kaynakta tekrar eden sorunlar. Her araçta görülmez; ama alırken bilmekte fayda var.
Yağ yakma
Piston segmanı kaynaklı aşırı yağ tüketimi bu motorun en bilinen sorunudur; ileri safhada zincir hasarına yol açabilir.
Multitronic CVT arızası
Zincirli CVT şanzımanda kalkışta silkeleme, kayma ve kontrol ünitesi arızası yaygındır; onarımı pahalıdır.
Su pompası ve termostat sızıntısı
Elektrikli su pompası ve termostat gövdesi kaçak yapabilir.
Hangi pakette ne var?
Standart
- Otomatik klima
- MMI
Ambiente / Attraction
- Alaşım jant
- Hız sabitleyici
S line
- Sportif görünüm
- Spor koltuklar
Alırken nelere bakmalı?
- 1.8 TFSI'da yağ tüketimini mutlaka sorun.
- Multitronic'te kalkışta silkeleme olup olmadığına bakın.
- Tramer kaydını, boya-değişen raporunu ve servis geçmişini mutlaka kontrol edin.
İnceleme videoları
YouTube'daki inceleme, uzun dönem kullanım ve kronik sorun videolarına tek tıkla ulaşın.
Sahipleri ne diyor?
Forumlarda ve şikâyet platformlarında Audi A4 sahiplerinin gerçek deneyimlerini okuyun.
Audi A4 ilanlarına bak
sahibinden.com
2008–2015 arası Audi A4 ilanlarıİlanlara git →arabam.com
2008–2015 arası Audi A4 ilanlarıİlanlara git →Sıfır araç
A4 (B8) artık sıfır olarak satılmıyor.Audi A4 hakkında merak edilenler
Audi A4 alınır mı?
Türkiye'de premium D segment sedan arayanların sık tercih ettiği A4. Kaliteli iç mekânı güçlü; erken 1.8 TFSI'ın yağ yakması ve multitronic CVT ciddi riskler. Kimlere uygun: Premium bir sedanı uygun fiyata isteyen, bakım geçmişi temiz araç bulabilenler.
Audi A4 (B8) hangi yılı almalı?
Bilinen sorunların en az olduğu yıllar: 2013–2015. 2008–2012 arasındaki bazı versiyonlarda ciddi kronik sorunlar bildiriliyor.
Audi A4 hangi motoru almalı?
Bizim önerimiz 2.0 TDI (143 HP): Ekonomik dizel. Dikkat edilmesi gereken: 1.8 TFSI. Türkiye'de en çok satan; erken üretimde yağ yakma riski yüksek.
Audi A4 kronik sorunları nelerdir?
Yağ yakma (1.8 TFSI (2008–2012)); Multitronic CVT arızası (Multitronic'li versiyonlar); Su pompası ve termostat sızıntısı (TFSI motorlar).
Audi A4 Euro NCAP kaç yıldız?
2008 yılında Euro NCAP'ten 5 yıldız aldı.
Kaynaklar
Kendiniz doğrulayın
Bu sayfadaki bilgileri bağımsız kaynaklardan kendiniz de kontrol edebilirsiniz:
- Euro NCAP test sonucu
- Şikayetvar kayıtları
- DonanımHaber forum başlıkları
- Teknik veriler (Wikipedia)
- Geri çağırma (recall) kayıtları
Son güncelleme: 14 Kasım 2026 · Bir hata mı gördünüz? Bize bildirin. Yöntemimiz için Kaynaklar ve yöntem sayfasına bakın.